Roulements à rouleaux coniques à deux rangées
MÉTÉRIAUX
de campagne | Chine | Etats-Unis | Allemagne | Japon |
Acier à roulement NO. | GCr15 | (ANSI) 52100 | (DIN) 100Cr6 | (JIS) SUJ2 |
Tableau 1
Les bagues et les rouleaux des roulements CMC sont en acier GCr15 à roulement à haute teneur en carbone et chrome. (Le contraste de l'acier à roulement n ° de chaque pays.Voir le tableau 1.) Les cages sont pressées par poinçonnage à partir de tôles d'acier laminées à froid de haute qualité ou de cages en nylon.Les joints sont pressés à chaud à partir de caoutchouc bone-N résistant à l'huile avec phosphatation squelette en acier.
PRÉCISION
Séries | Standard | Désignations des classes de roulements | ||||
Pouce | Norme ANSI / ABMA 19.2 | 4 | 2 | 3 | 0 | 00 |
Métrique | GB / T307.1 | 0 | 6X | 5 | 4 | |
ISO | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
Norme ANSI / ABMA 19.1 | K | N | C | B | A | |
VACARME | 0 | 6X | 5 | 4 | ||
J EST | 0 | 6X | 5 | 4 |
Tableau 2
La précision des roulements de la série en pouces est classée en 4.2.3, 0 et 00 cinq classes. 0,6 / 6X 、 5 et 4 s'appliquent aux roulements de la série métrique.
La relation entre les classes et les classes de tolérance ISO, etc., voir le tableau 2.
AUTORISATION
Diamètre d'alésage d mm | Groupe l | Groupe 2 | Normal | Groupe 3 | Groupe 4 | Groep 5 | |||||||
plus de | à | min | max | min | max | min | max | min | max | min | max | min | max |
- | 30 | 0 | 10 | 10 | 20 | 20 | 30 | 40 | 50 | 50 | 60 | 70 | 80 |
30 | 40 | 0 | 12 | 12 | 25 | 25 | 40 | 45 | 60 | 60 | 75 | 80 | 95 |
0,40 | 50 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 45 | 50 | 65 | 65 | 80 | 90 | 110 |
50 | 65 | 0 | 15 | 15 | 30 | 30 | 50 | 50 | 70 | 70 | 90 | 90 | 120 |
65 | 80 | 0 | 20 | 20 | 40 | 40 | 60 | 60 | 80 | 80 | 110 | 110 | 150 |
80 | 100 | 0 | 20 | 20 | 45 | 45 | 70 | 70 | 100 | 100 | 130 | 130 | 170 |
Tableau 3
Les jeux radiaux des roulements coniques sont divisés en six groupes, comme indiqué dans le tableau 3.
Une exigence spéciale de jeu radial ou de jeu axial pourrait être faite comme spécifié dans les commandes.
AUTORISATION
Type de graisse | Non | Gouttes moyennes C (F) |
Point de travail à 25 ℃ (77 ° F) |
Travailler T. C |
Remarques |
1Coque | |||||
Graisse Alvan iaR | R2 | 185 (365) | 265-295 | -30 ~ 12 ( | Graisse au lithium |
R3 | 185 (365) | 220-250 | -30 ~ 120 | ||
Graisse Al vania EP | EP1 | 180 (356) | 310-340 | Graisse au lithium EP | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
2. Huile mobile | |||||
Graisse Mobil | 22 | 192 (378) | 274 | -40 ~ 120 | |
EP2 | 185 (365) | 265-295 | -25 ~ 110 | ||
3.Esso | |||||
Andok | C | 260 (500) | 190-210 | -30 ~ 150 | |
balise | 325 | 190 (374) | 280 | -55 ~ 120 |
Tableau 4
Les principaux objectifs de la lubrification des roulements sont d'empêcher le contact métallique entre les éléments roulants, les chemins de roulement et la cage, et également d'empêcher la corrosion et l'usure du roulement. Les fonctions supplémentaires sont l'étanchéité et le refroidissement du roulement. Le roulement peut être lubrifié avec de la graisse ou de l'huile, dans des cas particuliers avec un lubrifiant solide dont le choix dépend principalement de la plage de température, des vitesses de fonctionnement et des conditions de charge des roulements concernés.
Tous les lubrifiants doivent être changés de temps en temps car leurs propriétés se détériorent en raison du vieillissement et de la contamination des lubrifiants.
Les fonctions de lubrification à la graisse et à l'huile sont indiquées dans le tableau 4.
AUTORISATION
Non. | N ° de roulement | Dimensions des limites | |||||||
d | D | B | T | C | Kg | Cr | Cor | ||
mm | |||||||||
1 | 2558 / 2523D | 30,162 | 69,85 | 25,357 | 66,675 | 57,15 | 1,1612 | 122,3 | 170,3 |
2 | 385 / 384D | 55 | 100 | 21,946 | 52,388 | 42.862 | 1,465 | 138,9 | 205,8 |
3 | F15015 | 41 | 68 | 20 | 40 | 35 | 0,43 | 76,0 | 119,6 |
4 | F15130 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0.802 | 95 | 128,7 |
5 | IR2220 | 25 | 52 | 18,5 | 37 | 37 | 0,365 | 60,7 | 78,6 |
6 | IR2221 | 25 | 52 | 21,5 | 43 | 43 | 0,41 | 60,7 | 78,6 |
7 | IR2222 | 25 | 55 | 21,5 | 43 | 43 | 0,496 | 74,5 | 97,8 |
8 | IR2223 | 25 | 52 | 18,5 | 37 | 37 | 0,365 | 60,7 | 78,6 |
9 | JR387037 | 38 | 70 | 18,5 | 37 | 37 | 0,544 | 64,3 | 94,9 |
10 | JRM3535A / 65XD | 35 | 65 | 17,5 | 35 | 35 | 0,508 | 61,3 | 87,1 |
11 | JRM3535A / 65XDT | 35 | 65 | 17,5 | 35 | 35 | 0,533 | 61,3 | 87,1 |
12 | JRM3535A / 65XD-T | 35 | 65 | 17,5 | 35 | 35 | 0,525 | 61,3 | 87,1 |
13 | JRM3939 / JRM3968XD | 39 | 68 | 18,5 | 37 | 37 | 0,522 | 64,3 | 94,9 |
14 | T255545 | 25 | 55 | 22,5 | 45 | 45 | 0,5084 | 66 | 95,7 |
15 | T255545A | 25 | 55 | 22,5 | 45 | 45 | 0,5084 | 66 | 95,7 |
16 | T255548 | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0,5246 | 66,0 | 95,7 |
17 | T255548A | 25 | 55 | 24 | 48 | 48 | 0,5246 | 66,0 | 95,7 |
18 | T256045 | 25 | 60 | 22,5 | 45 | 45 | 0,6662 | 66,0 | 95,7 |
19 | T256045A | 25 | 60 | 22,5 | 45 | 45 | 0,6662 | 66,0 | 95,7 |
20 | T256248 | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5941 | 93,4 | 125,1 |
21 | T256248A | 25 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5941 | 93,4 | 125,1 |
22 | T275343 | 27 | 53 | 21,5 | 43 | 43 | 0,4383 | 52,1 | 74,8 |
23 | T295337 | 29 | 53 | 18,5 | 37 | 37 | 0,343 | 52,09 | 74,8 |
24 | T295337C-V | 29 | 53 | 18,5 | 37 | 37 | 0,3424 | 52,09 | 74,8 |
25 | T306248 | 30 | 62 | 24 | 48 | 48 | 0,5121 | 93,4 | 125,1 |
26 | T346437 | 34 | 64 | 18,5 | 37 | 37 | 0,546 | 72,7 | 106,3 |
27 | T356437 | 35 | 64 | 18,5 | 37 | 37 | 0,539 | 72,7 | 106,3 |
28 | T356437B | 35 | 64 | 18,5 / 24,1 | 42,6 | 37 | 0,5603 | 72,7 | 106,3 |
29 | T356848 | 35 | 68 | 24 | 48 | 48 | 0,7784 | 96,2 | 138,2 |
30 | T397237 | 39 | 72 | 18,5 | 37 | 37 | 0,662 | 73,0 | 105,0 |
31 | T407237 | 40 | 72 | 18,5 | 37 | 37 | 0,644 | 73 | 105 |
32 | T407237A | 40 | 72 | 18,5 | 37 | 37 | 0,6592 | 68,1 | 102,9 |
33 | T408045 | 40 | 80 | 22,5 | 45 | 44 | 0,97 | 110,3 | 143 |
34 | T427639 | 42 | 76 | 19,5 | 39 | 39 | 0,76 | 95,3 | 133,9 |
35 | T428038 | 42 | 80 | 19 | 38 | 38 | 0,8362 | 95 | 128,7 |
36 | T458551 | 45 | 85 | 25,5 | 51 | 51 | 1.2686 | 99,28 | 144,7 |
37 | T458551A | 45 | 85 | 25,5 | 51 | 51 | 1,275 | 99,3 | 144,7 |
38 | T478858 | 47 | 88 | 28,75 | 57,5 | 57,5 | 1,4928 | 126,8 | 191,9 |
39 | T498448 | 49 | 84 | 24 | 48 | 48 | 1,05 | 107,2 | 168,6 |
40 | T508454 | 50 | 84 | 27 | 54 | 54 | 1,178 | 107,2 | 168,6 |
41 | U17598111 | ||||||||
42 | FC41394 | ||||||||
43 | T549651 | 54 | 96 | 25,5 | 51 | 51 | 1.4402 | ||
44 | 445620 | 35 | 65 | 17,5 | 35 | 35 | 0,512 | 71,7 | 100 |
45 | T306251 | 30 | 62 | 51 | 51 | 51 | 0,704 | 93,4 | 125,1 |
46 | T408045D | 40 | 80 | 22,5 | 45 | 44 | 0,97 | 110,3 | 143 |
47 | T408045KW | 40 | 80 | 22,5 | 45 | 44 | 0,97 | 110,3 | 143 |
CLASSIFICATION
Le roulement à rouleaux coniques à une rangée a une bague extérieure, sa bague intérieure et un ensemble de rouleaux coniques sont un ensemble de bague intérieure enfermé par une cage en forme de panier. La bague extérieure peut être séparée de l'ensemble de bague intérieure. Selon la norme ISO sur les dimensions externes des roulements à rouleaux coniques, tout type standard de bague extérieure ou d'assemblage de bague intérieure de roulement à rouleaux coniques doit pouvoir atteindre l'international avec le même type d'échange de bague extérieure ou de bague intérieure. C'est-à-dire qu'en plus des dimensions externes et des tolérances de la bague extérieure du même modèle, qui doivent répondre aux exigences de la norme ISO492 (GB307), l'angle du cône et le diamètre du cône de composant des composants de la bague intérieure doivent également être conformes aux réglementations en vigueur. pour l'échange.
Généralement, l'angle conique du chemin de roulement de la bague extérieure d'un roulement à rouleaux coniques à une rangée est compris entre 10 ° et 19 °, ce qui peut supporter l'action combinée de la charge axiale et de la charge radiale en même temps. Plus l'angle du cône est grand, plus la capacité de résister à la charge axiale est grande. Roulements avec un grand angle de conicité, ajoutez B au code arrière, et l'angle de conicité est compris entre 25 ° et 29 °, ce qui peut supporter une charge axiale plus importante. De plus, les roulements à rouleaux coniques à une rangée peuvent ajuster la taille du jeu pendant le processus d'installation.
La bague extérieure (ou bague intérieure) d'un roulement à rouleaux coniques à deux rangées est un tout. Les petites faces d'extrémité des deux bagues internes (ou bagues externes) sont similaires, avec une entretoise au milieu. Le jeu est ajusté par l'épaisseur de l'entretoise. L'épaisseur de l'entretoise peut également être utilisée pour régler la pré-interférence du roulement à rouleaux coniques à deux rangées.
Roulements à rouleaux coniques à quatre rangées. Les performances de ce type de roulement sont fondamentalement les mêmes que celles des roulements à rouleaux coniques à deux rangées, mais il supporte une charge radiale plus élevée que les roulements à rouleaux coniques à deux rangées et a une vitesse limite légèrement inférieure. Il est principalement utilisé pour les machines lourdes.
Roulements à rouleaux coniques à double et à quatre rangées multi-étanches, ZWZ fournit des roulements à rouleaux coniques à double et à quatre rangées multi-étanches à longue durée de vie. Réalisez une nouvelle conception personnalisée du roulement, changez la méthode de conception traditionnelle des roulements entièrement scellés et adoptez un nouveau type de structure d'étanchéité qui combine l'étanchéité et la prévention de la poussière pour améliorer l'effet d'étanchéité et améliorer les performances d'étanchéité. Par rapport aux roulements à structure ouverte, les roulements à rouleaux coniques à double et à quatre rangées multi-étanches peuvent augmenter leur durée de vie de 20% à 40% et réduire la consommation de lubrifiant de 80%.